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Carina Serie Große Reiseoptik-KMG-Maschine für die Qualitätsprüfung von 3D-bearbeiteten Teilen
Produktübersicht
Carina-Serie: Großstreckenoptische CMM für die Qualitätsprüfung von 3D-bearbeiteten Teilen MXP-Koordinatenmessmaschinen liefern die genauen und schnellen Messungen, die Sie für die Qualitätssicherung benötigen.Unsere Koordinatenmessmaschinen (CMMs) bieten präzise 3D-Messungen für Kontakt- und ...
Grundlegende Eigenschaften
Ursprungsland
China
Markenbezeichnung
MEAXPERT
Produktmodell
Karina
Immobilienhandel
Mindestbestellmenge
≥1
Stückpreis
US$29,000.00-36,000.00
Zahlungsmethode
L/C, D/P, T/T, Western Union, Geldgramm
Produktdetails
Hervorheben:
Große Reiseoptik-KMG-Maschine
,KMG-Maschine für die Prüfung von 3D-bearbeiteten Teilen
,Qualitätsprüfungs-Optik-KMG-Maschine
After-Sales Service:
Online-Service
Warranty Period:
12 Monate
Mode Of Operation:
CNC
OEM:
Unterstützung
Lens:
Manuell verbeultes Zoomobjektiv 0,7-4,5X (optionales Handbuch).
Driving System:
Automatische Steuerung der X/Y/Z-Achse
Produktbeschreibung
Detaillierte Spezifikationen & Funktionen
Carina-Serie: Großstreckenoptische CMM für die Qualitätsprüfung von 3D-bearbeiteten Teilen
MXP-Koordinatenmessmaschinen liefern die genauen und schnellen Messungen, die Sie für die Qualitätssicherung benötigen.Unsere Koordinatenmessmaschinen (CMMs) bieten präzise 3D-Messungen für Kontakt- und NichtkontaktanforderungenSie verwenden Sonden, um Daten über das Werkstück zu sammeln, dann analysiert die Messsoftware diese Daten zur Inspektion.
Technische Spezifikation
| Modell | Der Name ist CARINA | URSA | DARCO |
|---|---|---|---|
| 565 | 686/8106 | 10158 | 121510 |
| Genauigkeit PH10M+TP20 | Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge ist die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben zu beachten. MPEp (um): 2.5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Emission zu berücksichtigen. MPEp (um): 2.5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Emission zu berücksichtigen. MPEp (um): 2.7 |
| Genauigkeit PH10M+SP25 | Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Verzögerungsmenge ist die in Absatz 1 genannten Angaben zu beachten. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Verzögerungsmenge ist die in Absatz 1 genannten Angaben zu beachten. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist der in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Wert zu berücksichtigen. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen9 |
| Genauigkeit PH20+TP20 | Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge ist die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben zu beachten. MPEp (um): 2.5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Emission zu berücksichtigen. MPEp (um): 2.5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Emission zu berücksichtigen. MPEp (um): 2.7 |
| Genauigkeit MH20i | Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge ist die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben zu beachten. MPEp (um): 2.5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Emission zu berücksichtigen. MPEp (um): 2.5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Emission zu berücksichtigen. MPEp (um): 2.7 |
| Genauigkeit REVO RSP-2 | Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Verzögerungsmenge ist die in Absatz 1 genannten Angaben zu beachten. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Verzögerungsmenge ist die in Absatz 1 genannten Angaben zu beachten. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist der in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Wert zu berücksichtigen. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen9 |
| Genauigkeit REVO RSP-3 | Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Verzögerungsmenge ist die in Absatz 1 genannten Angaben zu beachten. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Verzögerungsmenge ist die in Absatz 1 genannten Angaben zu beachten. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist der in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Wert zu berücksichtigen. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen9 |
| Maximale Teillast | 900 bis 1500 | 2000 bis 3000 | 1200 bis 3000 |
Industrieanwendungen
- Luft- und Raumfahrt
- Automobilindustrie
- Elektronikindustrie
Über MEAXPERT (MXP)
MEAXPERT (MXP) ist ein Kollektiv von leidenschaftlichen Fachleuten in der Metrologieindustrie, die jeweils über ein Jahrzehnt Erfahrung auf den Tisch bringen.Unsere Mission ist es, gezielte Messsysteme zu entwickeln, die genau, zuverlässig, schnell und erschwinglich.
Unsere Mission
Bei MEAXPERT glauben wir an Einfachheit und Transparenz.die Notwendigkeit langwieriger Verhandlungen beseitigtWenn Sie sich für Meaxpert entscheiden, entscheiden Sie sich für Klarheit und Effizienz.
Innovation und Entwicklung
Wir investieren stark in Technologieforschung und -entwicklung, unterstützt von unseren engagierten Software- und Hardware-Teams.Verbesserung der StabilitätAuf der Software-Seite konzentrieren wir uns auf die Entwicklung spezialisierter Module, die auf die speziellen Bedürfnisse verschiedener Teilindustrien zugeschnitten sind.Vereinfachung der Anwendungen von Messsystemen für das Sehvermögen und Bewältigung des Fachkräftemangel in der Industrie.
Qualitätsverpflichtung
Wir streben nach Perfektion, obwohl Perfektion selbst vielleicht unerreichbar ist.Unser Engagement für Qualität beginnt mit strengen Materialinspektionen vor der Produktion., strenge Prozesskontrolle während der Herstellung, gründliche Zuverlässigkeitsprüfung und präzise Kalibrierung vor dem Versand.
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