3D-Brücke CMM-Maschine für Qualitätskontrolle Hochgenauigkeit Gantry Design
3D-CMM für die Qualitätskontrolle im Bridge-Style Unsere MXP-Koordinatenmessmaschinen liefern präzise, schnelle Messungen, die für die Qualitätssicherung unerlässlich sind.Diese fortschrittlichen CMMs liefern präzise 3D-Messungen sowohl für Kontakt- als auch für Nichtkontaktanwendungen, mit Hilfe ...
Brücke-CMM für die Qualitätskontrolle
,Messmaschine der Koordinate 3D
,3D-Brücke CMM-Maschine

| Modell | Der Name ist CARINA | URSA | DARCO |
|---|---|---|---|
| 565 | 686/8106 | 10158 | 121510 |
| Genauigkeit PH10M+TP20 | Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge ist die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben zu beachten. MPEp (um): 2.5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Emission zu berücksichtigen. MPEp (um): 2.5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Emission zu berücksichtigen. MPEp (um): 2.7 |
| Genauigkeit PH10M+SP25 | Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Verzögerungsmenge ist die in Absatz 1 genannten Angaben zu beachten. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Verzögerungsmenge ist die in Absatz 1 genannten Angaben zu beachten. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist der in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Wert zu berücksichtigen. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen9 |
| Genauigkeit PH20+TP20 | Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge ist die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben zu beachten. MPEp (um): 2.5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Emission zu berücksichtigen. MPEp (um): 2.5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Emission zu berücksichtigen. MPEp (um): 2.7 |
| Genauigkeit MH20i | Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge ist die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben zu beachten. MPEp (um): 2.5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Emission zu berücksichtigen. MPEp (um): 2.5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Emission zu berücksichtigen. MPEp (um): 2.7 |
| Genauigkeit REVO RSP-2 | Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Verzögerungsmenge ist die in Absatz 1 genannten Angaben zu beachten. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Verzögerungsmenge ist die in Absatz 1 genannten Angaben zu beachten. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist der in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Wert zu berücksichtigen. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen9 |
| Genauigkeit REVO RSP-3 | Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Verzögerungsmenge ist die in Absatz 1 genannten Angaben zu beachten. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Verzögerungsmenge ist die in Absatz 1 genannten Angaben zu beachten. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen5 |
Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsmengen für die Luftfahrzeuge, die in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt sind, ist der in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführte Wert zu berücksichtigen. Bei der Prüfung der Einhaltung der Vorschriften für die Berechnung der Emissionsemissionen9 |
| Maximale Teillast | 900 bis 1500 | 2000 bis 3000 | 1200 bis 3000 |

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